27日發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，1至8月，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長8.4%，增速比1至7月加快1.5個百分點。其中，8月利潤同比增長19.5%，增速比7月加快8.5個百分點，為今年以來月度最高增速。

國家統(tǒng)計局工業(yè)司工業(yè)效益處處長何平表示，工業(yè)生產(chǎn)銷售增長加快是8月工業(yè)企業(yè)利潤增長加快的主要原因之一。8月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.3%，增速比7月加快0.3個百分點；規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長4.9%，增速比7月加快0.6個百分點。

中國銀行國際金融研究所研究員周景彤認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、非主營業(yè)務(wù)收益回升和基數(shù)較低，是工業(yè)企業(yè)效益顯著改善的主因。除了工業(yè)增加值外，8月PPI降幅進(jìn)一步收窄，基本恢復(fù)至上年同期水平，這些因素共同帶動了當(dāng)月工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的較快增長。同時企業(yè)成本繼續(xù)下降，8月當(dāng)月每百元主營業(yè)務(wù)收入中成本為86.14元，同比下降0.2元。

值得一提的是，8月汽車產(chǎn)銷兩旺，加之去年同期利潤偏低，汽車制造業(yè)利潤同比增長43.9%，增速比7月加快24.9個百分點，成為工業(yè)企業(yè)利潤增長的主要產(chǎn)業(yè)拉手。專家表示，對汽車的剛性需求還很大，汽車生產(chǎn)與銷售走強(qiáng)反映出中國居民消費結(jié)構(gòu)升級加速。此外，此前推出的車市稅收扶持政策，減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的措施，已經(jīng)接近一年時間，受此影響，一部分消費潛力得以提前釋放，也是汽車產(chǎn)銷加速的重要原因。

除汽車產(chǎn)業(yè)利潤增速暴漲外，石油加工業(yè)利潤為95.2億元，同比增加110.3億元；黑色金屬加工業(yè)利潤為176億元，同比增加210.4億元。這三個行業(yè)合計拉動規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增速比7月加快3.6個分點。

多位專家分析，盡管工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)在8月交出了一份向好的答卷，但是一些正在聚集的風(fēng)險依然不能忽視。

何平表示，盡管8月工業(yè)企業(yè)利潤增幅較高，但很大程度是由于去年同期利潤基數(shù)較低所致。目前，支撐企業(yè)效益繼續(xù)較快增長的基礎(chǔ)還不牢固，內(nèi)外需求仍然不足，企業(yè)應(yīng)收賬款回收期依然偏長，傳統(tǒng)行業(yè)特別是產(chǎn)能過剩行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營依然困難，實體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效仍需努力。

中國銀行國際金融研究所研究員梁婧則認(rèn)為，煤炭、鋼鐵是今年政府去產(chǎn)能推動的兩個重點領(lǐng)域，當(dāng)前價格回升有助于減輕相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營壓力，工業(yè)企業(yè)效益改善也有利于減緩去產(chǎn)能帶來的經(jīng)濟(jì)下行壓力，但也要防范落后產(chǎn)能的反彈，更加注重通過市場化方式推進(jìn)去產(chǎn)能。近期煤炭價格大幅回升，甚至出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況，如何平衡好去產(chǎn)能和價格回升，如何解決好因煤炭和鋼鐵去化不一致而造成的行業(yè)間價格扭曲問題，需要進(jìn)一步關(guān)注。

梁婧預(yù)測，目前工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨為負(fù)增長，而制造業(yè)投資增速較低且仍在放緩，顯示工業(yè)企業(yè)依然處于生產(chǎn)調(diào)整和信心修復(fù)期。但在經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、收入增長和成本下降等因素影響下，預(yù)計未來幾個月工業(yè)企業(yè)效益仍將改善。